驾驶安全不该“缺课”

小安安 发表于 2008-08-01 14:00:21

众所周知学开车有两大重点,一是驾驶技术,一是安全教育。可调查发现,真正做到能把安全教育落到实处的驾校却并不多。面对这样的情况不免让人担心,说不准什么时候,这些手拿驾照,驾驶经验却相对匮乏的新手很容易会变成“马路杀手”。

据一些“本本族”反映,一些规模小、培训质量不高的驾校,其教学跟中小学的应试教育毫无二致。他们的目的就是让学员顺利拿到“本本”,根本不考虑出校后是不是会成为“马路杀手”。所以,这些驾校的教学培训内容,就只针对考试内容而设立,把更多的时间花在了驾驶技能培训上,而驾驶安全培训几乎为零。

就目前整个驾培行业而言,尤其私人小驾校的安全教育仍显不够,以致一些学员对交通安全和职业道德大多都不懂,现在很多交通事故和堵塞都是由缺乏交通安全意识引起的。那些缺乏安全意识驾驶员在没有任何驾驶经验的情况就在马路上“横冲直撞”,很容易造成交通事故。交通安全教育的缺课可以说是造就“马路杀手”真正的罪魁祸首。

通略驾校李教练认为,造成这种情况一方面是一些驾校互相压价来争夺生源,造成一些驾驶培训课时缩水外,另一方面是学员普遍有一种急于求成的心态,总想省钱省时,不认真对待学习,导致愈来愈多的“马路杀手”出现。鉴于此,我们现在已把安全教育作为教学工作中的一个重点来抓。作为驾校我们就有责任、有义务把学员教好,尤其是要把学员的安全教育做好。因为安全无小事,事事关安危,所以,在教学我们认真把行车中的每一个细节讲到,让学员记住,我们才能从根本上减少“马路杀手”的频繁出现。

据了解,一些已经出炉的学员目前意识到驾驶安全教育“缺课”的危害,纷纷要求回炉再练。一些学员意识到,驾驶安全教育是驾驶技术的重中之重。意识到安全教育“缺课”的危害自然是好事,“亡羊补牢尤未晚矣”。可亡羊补牢费时费力,倒不如未雨绸缪,防患于未然,在驾校时就把安全教育这一课学好,学扎实!

综上,如何规范培训市场价格,防止教学中安全教育“缺课”?让学员在学习期间尽量减少学习缺陷,做到全面掌握?改善驾校以及学员安全意识,认清为取得“本本”而学的危害?强化驾驶员后续驾驶安全教育,提高驾校教练员的文化素养和规范教学行为,让严师带出高徒等等都很重要。诸多环节应该环环相扣,通力合作,才能保证教学质量的进一步提高。

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驾校拜师学车遇“高人”

小安安 发表于 2008-08-01 13:59:36

当下,百姓腰包渐鼓,车市降价频繁,年轻人追风赶潮、年长者更感此时不学车枉过此生。有道是:车轮滚滚,学员如潮、驾校如云,桩竿林立!

从不赶时髦的我也被卷进了学车大潮之中。学车之前就有朋友提醒说,学车不但生理承受能力要强,而且心理承受能力要更强,既要经受风吹日晒也可能还要经受教练训斥。

学艺就得找高人,学车同样得找高人,这样才能学出真本事。多处寻访,耳闻上海沪南驾校驾多有高人,欣喜前往。无奈不知高人何在,按规定被分派到了李教练门下作了一名小徒。开始了为时两个多月的漫长学车历程……

学车中经过和师傅的一段时间的接触,慢慢感觉到这师傅虽行伍出身,却并不像学车前人们传说中的师傅那样凶悍。这师傅技艺高深、待人友善、阅历丰富、随和健谈。后来得知,此人就是身怀绝技、教诲学员,育人无数远近闻名的沪南驾校的高人之一。高人就有高人的绝招,我这师傅也不例外,他有两招绝技看似平淡无奇,但其中却深藏玄机。

绝技之一,宽严并济。驾校虽称为学校,实际上与普遍意义上的学校还是有一定区别的,师生关系就是一个典型的例子。一般的学校讲究尊师爱生,师生相互尊敬、关系融洽。而驾校的师生关系更像古代的师徒关系。早有言,“严师出高徒”。这句话在驾校 学车时会让学员深深体会。由于驾校的教练大多是来自各行各业的驾驶高手,把师傅教徒弟的习惯带到驾校也就不足为奇,情急之下一些师傅可能还会大动肝火。所以,初到驾校 学车的学员对此往往不太适应,总认为作为消费者花钱学车本应受到礼遇,不想却屡屡受到训斥。

按资格来说,我师傅应该是训人最狠的。可恰恰相反,他在教学中对我和其他车友都挺和蔼的,虽和蔼但要求却异常严格,反差如此强烈,让我百思不得其解。结束学习之后我才体会到这是师傅的教学方法之一。对学员态度和蔼:师傅与学员建立融洽的师徒关系,消除新手练车的紧张感,这对于充分发挥每个人的潜能非常重要;对学员要求严格:对学员要求严格是每个负责任的教练应有教学态度,坚决地纠正着每个学员的不规范驾驶动作。

绝技之二,看人上菜。在驾校,一般教练对学员讲完学车要领,大家依次练习就行了。而我师傅则除讲“大课”外,还为不同的学员开设“小灶”。对于悟性较好的学员,叫他们快练早走,将机会留给学的较慢的。特别是对一些女孩子师傅更是细心指导、照顾有加。开始觉得这个师傅活的挺潇洒,时常美女相伴,让人毫不羡慕!但仔细一想,师傅的“小灶”不无道理,大凡女子都胆小手软,如果与一群大老爷们同样练习不太公平。况且师傅今天带领他们大踏步地爆练,正是为了明天让他们大踏步地的离去。看人上菜,可谓是因材施教的通俗讲法。一个师傅,会看人,会教人,这才是一个高人的真正高明之处。

因为拜师学车,结识了许多师兄弟,结识了和蔼、严格、潇洒、精干的师傅,真可谓人生一大快事。但也深知,拿到驾驶执照,只是初入马路江湖的第一步,马路江湖危机四伏,当谨记师傅教诲,不忘师恩,不辱师名,成为马路江湖的一个高人!

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学驾驶不可轻视路考

小安安 发表于 2008-07-30 16:30:31

驾照的考取总共分为两大部分,一是理论考试。二是路考考试。理论考试都是由当地交通部门负责组织实施,考试的题目也就是一般的交通法规和常识,只要在考试前认真学习和背诵,大部分学驾驶者都是能考过的。路考考试基本上由驾校方负责组织实施。相对来说,在路考的考试中,总有学员报着侥幸心里参加考试,他们认为路考考试和理论考试都一样,都是为了应付,最终目的都是为了拿到驾照。其实不然,拿驾照固然重要,但学习到真正的实用技术更重要。在驾照实际的考取过程中,理论考试和路考考试一样,每个方面都不可轻视,尤其是路考方面更牵涉到实实在在的驾驶技术。理论的缺陷还能及时弥补,而路考驾驶技术的缺陷,一旦在行车时暴露出来,将很容易付出代价。

考取驾照为了什么?答案很简单,为了能开车上路。但是,有多少驾照考取者真正做到了理论和路考的有机统一,有多少人是为了拿本儿而应付,又有多少人走出驾校后不敢开车上路的?考取驾照不是最终目的,驾照固然对一个学驾驶者很重要,但上路之后的安全才是最重要的。目前,有一些不正规的驾校,收费便宜,教学课时少,路考考试时容易通过,有人报了这样的驾校,还认为自己占到了便宜。岂不知正是这样的驾校害了学驾驶者,他们把部分学驾驶者最后培养成了一个个“马路杀手”。其实,这也跟学习驾驶者本身的思想观念有很大关系,有些学驾驶者急于求成,有些贪恋小便宜,有些根本没有意识到路考考试对今后开车上路有多大的实际意义。

常常在众悦网看到这样的帖子,说自己考驾照考了好几次都没有考过,还有的说路考考试教练要求太严格了。每当看到这样的帖子我都为他们庆幸,当然我可没有幸灾乐祸的意思,而只是觉得这样的驾校和教练能如此能对考驾照者要求实在难得。正因为他们的严格要求,在平坦的马路上才少了一些“马路杀手”,多了一批技术娴熟的驾驶者,这对驾校和学驾驶者以及社会都有很大的好处,所以我要为他们庆幸。

考驾照为学驾驶技术,学驾驶技术为开车上路,开车上路为生活更加快捷方便。但是,在这一系列的推论中一定要注重在驾照考取过程中的路考考试,确保自己能学到真正娴熟的驾驶技术,只有这样驾车上路才会变得如此惬意和美好!

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选驾校货比三家不吃亏

小安安 发表于 2008-07-30 16:29:43

这年头要不揣个驾照,都不好意思跟人打招呼。最近,在沪南驾校驾训场,碰到一个熟人,他说了这句很经典的话。是啊,不是有句话叫,现代人的三件宝——懂外语、懂电脑、会开车。

其实,会开车还不是现代的要求,孔子当时就要求弟子的基本功之一就是会驾车。所谓六艺者,礼、乐、射、御、书、数也。御,就是驾车的意思,当然,当时驾的是马车。如此说来,孔子也可以说是老资格的驾校教练了,你看他带着一帮弟子周游列国,没有了得的驾御术,在路况不怎么好的古代,是很难周游列国的。

言归正传。要开车,得先学;要学,得找驾校。现在驾校这么多,找哪家呢?笔者最近与一帮同事通过网络和实际考察,认真了解了上海的众家驾校,一番周折下来,感触很多。

总的来说,选驾校就是要货比三家。学车要想熟练掌握机动车安全驾驶技术,一定要经过科学的理论培训和严格的操作训练,只有正规驾校才能得到有效的学时保证。切莫贪图便宜和听信他人的“不通过学习考试也能拿驾照”的谎言,以防上当受骗。

同时,在选择驾校 学车时,也可向有关门户报名网站咨询哪所驾校的服务优、价格低、环境好,也可以询问其他学员的在校学车情况,以便心中有数。选择驾校时,还要重点看驾校是否有虚假广告诱导学员的行为,是否有擅自提高收费标准或者增加收费项目行为,是否有降低教学标准、安排不合格的教学人员从事教学活动行为,以及是否有提供的教学设备和设施不合要求的行为。

此外,报名付费时要索取发票,签订合同,做到“细看一个地方,问清三个问题”。仔细看的是驾校公示的收费价目表,问清拍照和体检的地方、训练场位置和交通情况以及考试地点。在学习期间,要多留心眼,交费要索取相关的凭证和票据,并且要求注明项目,以便对查,并作为自己今后索赔的证据。

考虑到上海驾校众多,分布广,一家一家的跑也不太现实。其实,在众悦网上基本上可以查询到本市所有驾校的基本信息,如果有条件,应到认为可以的驾校看一看,正规驾校会在其经营场所醒目位置公示《道路经营运输许可证》、收费价格和项目、教学大纲、训练基地和训练区域的具体地址、投诉电话等。

驾校,说简单也简单,有的是选离自个儿近的,有的是朋友学过推荐来的,还有的是相对价格优惠的。但也有许多人不清楚都有哪些驾校,拿不定主意。毕竟,报完名,交了钱,学上了,觉得不合适,想换就不是容易的事了。因此,选择驾校货比三家,针对每个驾校不同的特点,进行全方位的分析与比较,然后选择一家适合自己的驾校

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请端正心态再学车

小安安 发表于 2008-07-28 14:18:05

生活水平的不断提高使人们的思想观念也逐渐得到改变,为了更好地享受现代交通工具带来的便捷与舒适,学车、购车、驾车已成为了许多人的现实选择。然而,在学车大潮中还有相当一部分学员,在没有做好思想准备的情况下就被这股“大潮”给卷了进去,以致于匆忙上阵,结果就出现了一些心态上的问题。
一些学员在报名学车时抱着混个驾照的心态走进了驾校,目的简单明确,只为拿驾照而来,至于技术、安全意识什么的,拿了驾照以后再说。其实,这是一种很不健康的学车心态,必须进行调整,否则害己害人。
想要学车,不端正心态是不行的,考驾照不只是为了拿个本本,更重要的是学到驾驶技术,行车时保障自己和他人的安全。现在有部分学员纯粹是为了考证而考证,考试时抱有侥幸心理,把运气放在第一位,把掌握技术放在第二位,本末倒置,结果根本学不好车。那么,如何才能学好车呢?
技术固然是一方面,但更关键的是要端正心态。若心态不好,不但会让自己过分紧张,还会频频出错,甚至影响到其他人。当然,心态调整后,还要寻找最好的方法,然后接受正确的训练。只要朝这两个方向不断进步,每一点努力都会转向正确或乐观、正面的结果。管理学有句名言,叫“胡萝卜加大棒”政策,就是讲管理上既要高标准、严要求,也要懂得方式、方法,并不时利用激励手段,这样才能达成理想境界,两种手段缺一不可。
现在的确有部分学车者,急功近利,想以最少的投入,尽快拿到驾照。其实,考驾照不是考职称,这是与生命挂钩。且不说别的,这开车的技术是学无止境的,不端正态度虚心学习根本是学不成的。
通略驾校王教练认为,要想学好车就得明白开车的重要性,车子一动,那就是把个人的安危和他人的安危都联系在一起了。学好车首先要有安全意识,也就是说:驾盘握手中,安全记心中。只有心中有责任心了,那才是学好车的首要条件。其次是如何正确判断路况和行人的动态,这对驾车的人来说也是至关重要的一步。也就是说,开车得用心去开,只有这样才能开好车,开安全车。
现在有部分学员只是单纯的学如何应付考试,而真正如何处理路上随时发生的情况的复杂性和预见性学得不多。这样学出来的学员只是掌握了如何去操纵装置,而根本没有学到真正的开车真谛。如果要靠自已在以后的开车过程中以惨痛的代价去领悟个中道理,那付出的学费就真的太大了。
所以,正在学车的人或者正想要学车的人,只有端正了自己学车的心态,了解行车安全的道理,在学车中才会能学到真功夫!
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关于桩考的几点心得

小安安 发表于 2008-07-28 14:17:30

对于广大新学员而言,考驾照中的蝴蝶桩考试才是真正意义上的考驾照的第一步,理论考试只不过是小儿科的东西,只要集中精力看几天书基本上人人都能过。不过蝴蝶桩,可就不是临阵磨枪就能拿下的。因此,蝴蝶桩对于考驾照者来说是相当地重要。下面根据自己的在上海巴士驾校考驾照的实际情况,向还没有通过蝴蝶桩考试的学友们介绍一下桩考的注意事项,或者也可以叫考驾照桩考心得。
首先,心理状态。大凡参加考试的人都会知道,越是临近考试,心情越是紧张,因为我们都会担心自己的考试结果会怎么样。这是人们心理活动的正常反应,没什么大惊小怪的。要克服自己紧张的心理状态,其实也不难,考驾照时就当是平常自己练习一样,平常怎么练,考试时就怎么做,不会出状况的。况且,考试时没有警官监考,只有教练和同车学友给你加油鼓劲,你还有什么理由紧张呢?
其次,查看库位。考试专用库位都是电子红外线监控的,其各个部位(标杆、库位线、车辆位置传感器等)灵敏度极高,稍有不慎就会引起报警。因此,考驾照前查看库位线、标杆是否正确就十分重要了。我就曾经深受其害,因库位线不直(往里弯曲)导致左侧车轮碰蹭库位线而出现“车身出库”的报警。所以,在上车考试前,请教练仔细查看库位线是否平直,若有可能,尽量把库位线往外移一些(但是不可能移很多哦),使得库位加大,便于入库、移库。
三、宁欠勿过。在我们考驾照平常练习时,教练都会告诉我们在倒车入库时应该看准哪个标志点后打方向,但是每个人在实际操作过程中,做动作的点(亦即打方向的时机)可能都不完全一样。我们试想一下,如果方向打得稍早,我们完全有时间和机会来进行微调和修正,但是,如果方向打得过晚,肯定无法入库到位。因此,在倒车入库时,应遵循“宁欠勿过”的原则。另外,在移库时也可遵循这一原则,如果过于追求每个点都要求在教练要求的标准位置,极有可能出现库内车身碰杆的情况,其结果就是“车身出库”而不合格。记住,稍微不到位时有时间来弥补,否则一切都来不及了。
四、不能停车。考驾照开始之前,在参考车辆顶部会放置一块带有磁性圆形装置,并有一根金属线连接,那是车辆位置传感器,用于监控车辆行驶轨迹,并判断车辆是否在不该停车的位置出现停车情形。根据考试规则,出现两次中途停车即不合格,因此,大家要特别小心,那么,如何判定是否中途停车呢?一般而言,车辆在整个倒库、移库过程中,肯定要停车换档和改变方向,这些停顿均不会被判定为“中途停车”,请大家不要过分担心。但是,这些必要的停顿并非是没有限度的,请大家向教练请教具体为几秒钟。
五、克服恐惧。考驾照时由于电子桩是由红外线和传感器控制的,灵敏度也很高,大家考试前可能会不同程度地心存恐惧心理。其实,也不可不必,就当它和我们平常所练的桩一模一样就行了。再有一点我想向大家说明,那就是考试所用的桩位似乎比我们平常所练的桩位要窄一些!其实不然,其宽度和我们平常练习的完全一样,只不过电子桩都很高,几乎是我们平常练习的桩杆高度的两倍,高度加大了,给我们的感觉好象宽度缩小了,这仅仅是一种因为视觉差而带来的错觉而已。
以上是我根据自己考驾照的亲身经历做出的总结,供各位学友参考。记住一点,平时多下工夫,考试轻松自如!
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